- 1624-05
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甲、乙、丙類(lèi)液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)鶴管之間距離標(biāo)準(zhǔn)
在甲、乙、丙類(lèi)液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)，兩相鄰棧臺(tái)的鶴管之間的距離一般是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行規(guī)定的。具體規(guī)定可能會(huì)因不同地區(qū)或國(guó)家的法律法規(guī)而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，以下是一些常見(jiàn)的距離規(guī)定：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，甲類(lèi)液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于15米，乙類(lèi)液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于10米，丙類(lèi)
- 1524-05
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儲(chǔ)罐浮盤(pán)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的原因
儲(chǔ)罐浮盤(pán)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的原因，儲(chǔ)罐浮盤(pán)是用于測(cè)量和控制儲(chǔ)罐內(nèi)液位的一種裝置，通常由浮球和連接管道組成。儲(chǔ)罐浮盤(pán)的主要功能是隨著液位的變化而上下移動(dòng)，從而控制液位。大氣腐蝕 對(duì)石油化工企業(yè)的原油運(yùn)輸進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)造成儲(chǔ)罐浮盤(pán)腐蝕的主要因素是大氣腐蝕。對(duì)大氣組成進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)水、氯離子等因素
- 1424-05
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液體產(chǎn)品裝車(chē)采用鶴管頂部密閉裝車(chē)的優(yōu)劣
液體產(chǎn)品裝車(chē)的方式在裝車(chē)方式的選擇上，傳統(tǒng)的液體化工產(chǎn)品裝車(chē)方式主要有液下浸沒(méi)式密閉裝車(chē)和頂部鶴管式裝車(chē)兩種方式，隨著國(guó)家對(duì)油品裝車(chē)過(guò)程中油氣回收的要求，液下浸沒(méi)式裝車(chē)的方式被越來(lái)越多的石化企業(yè)所采用，但由于部分介質(zhì)不適用于液下裝車(chē)，故仍維持頂部裝車(chē)的方式，并通過(guò)不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新，摸索解決這一問(wèn)
- 1424-05
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油罐車(chē)頂部裝油時(shí)，將鶴管伸到接近油罐車(chē)底部有什么好處？
油罐車(chē)頂部裝油時(shí)，將鶴管伸到接近油罐車(chē)底部有什么好處？1)減少油晶噴濺、起泡沫避免新電荷產(chǎn)生2)減少油晶霧化、蒸發(fā)可避免油晶在到達(dá)閃點(diǎn)溫度時(shí)被點(diǎn)燃3)避免油流流經(jīng)電容最小的油罐中部，不致于產(chǎn)生較大的油面電位4)可避免在局部范圍內(nèi)因油柱集中下落形成較高的油面電荷密度5)在裝油后期油面電位達(dá)到最大值時(shí)，油面上部沒(méi)
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全自動(dòng)液動(dòng)衍架密閉裝車(chē)鶴管工作原理
全自動(dòng)液動(dòng)衍架密閉裝車(chē)鶴管工作原理？該設(shè)備采用桁架式結(jié)構(gòu)，在桁架上安裝桁架小車(chē)，在桁架小車(chē)上安裝提升裝置，其下方連著連接管，聯(lián)接管的中法蘭連接一級(jí)伸縮管，聯(lián)接管下端連接伸縮垂管，在一級(jí)伸縮管下端裝有密封帽。小車(chē)的平移采用液壓馬達(dá)與蝸輪減速器驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)整套鶴管沿罐車(chē)軸向移動(dòng)，滿(mǎn)足裝車(chē)水平
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火車(chē)罐車(chē)自動(dòng)定位桁架鶴管系統(tǒng)的原理
火車(chē)罐車(chē)自動(dòng)定位桁架鶴管系統(tǒng)主要由可編程邏輯控制器（PLC）控制器、氣相曲臂、液相曲臂、桁架軌道、電機(jī)、桁架小車(chē)、激光對(duì)位傳感器、伸縮管、集氣帽、液位及靜電檢測(cè)報(bào)警器等構(gòu)成。原理：自動(dòng)定位桁架鶴管系統(tǒng)在火車(chē)軌道中心的正上方設(shè)置桁架軌道，安裝移動(dòng)小車(chē)及鶴管，以電機(jī)為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)小車(chē)及鶴管沿軌道水
- 1024-05
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火車(chē)裝車(chē)鶴管密封帽失效原因分析
在裝車(chē)過(guò)程中鶴管密封帽會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)等情況，對(duì)大氣環(huán)境造成一定危害，今天主要來(lái)分析火車(chē)裝車(chē)鶴管密封帽失效原因分析。人為因素 密封帽由裝車(chē)操作人員手動(dòng)控制液壓動(dòng)作按鈕，對(duì)位下放至槽車(chē)罐口，操作人員的技能熟練程度及個(gè)人素質(zhì)直接影響密封帽對(duì)位槽車(chē)口的對(duì)中情況，每名裝
- 1024-05
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為什么全自動(dòng)鶴管能降低安全隱患
我國(guó)油品裝車(chē)過(guò)程中的鶴管與罐口對(duì)接一直由人工操作完成，工作人員需手動(dòng)引導(dǎo)鶴管完成準(zhǔn)確的對(duì)接。然而，這種方式存在諸多問(wèn)題，工作效率低下，而且無(wú)法保證對(duì)接的精準(zhǔn)度，這不僅影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率，也增加了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。更為嚴(yán)重的是，這項(xiàng)作業(yè)通常在易燃易爆、有毒有害的危險(xiǎn)環(huán)境下進(jìn)行，工作人員需要在棧
- 0824-05
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什么是鐵路裝卸油鶴管
鶴管是鐵路裝卸油品作業(yè)的主要設(shè)備。鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合屯標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界的有關(guān)規(guī)定。鶴管的水平伸長(zhǎng)距離不得小于2．6米，否則伸不到油罐口內(nèi)，鶴管伸長(zhǎng)油罐車(chē)端不可拆卸部分的最低位置距軌頂?shù)母卟畈恍∮?．5米。鶴管應(yīng)有接地裝置，防止靜電或雜散電流放電引爆。鶴管的結(jié)構(gòu)型式要求操作方便，
- 0824-05
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裝卸鶴位是必須安裝的嗎
裝卸鶴位通常是為了方便貨物的裝卸而設(shè)計(jì)的，特別是在需要頻繁裝卸貨物的場(chǎng)所，如貨運(yùn)碼頭、倉(cāng)庫(kù)，裝車(chē)存等。然而，是否必須安裝裝卸鶴位取決于具體的情況和需求。在某些情況下，可能不需要安裝裝卸鶴位，例如：手動(dòng)裝卸：如果貨物的裝卸可以通過(guò)人工或其他手動(dòng)方式完成，并且不需要使用起重機(jī)或其他裝卸
- 鶴管
- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車(chē)控制系統(tǒng)
- 無(wú)人值守系統(tǒng)
- 橇裝
- 廢氣處理
- 萬(wàn)向鶴管
- 底部裝車(chē)鶴管
- 液氨卸車(chē)鶴管
- 潛油泵鶴管
- 石油鶴管
- 汽車(chē)底部卸車(chē)鶴管
- 甲醇鶴管
- 環(huán)氧乙烷鶴管
- 流體裝卸臂
- 公路鶴管
- 干斷式底部裝車(chē)鶴管
- 大鶴管
- 丙烯鶴管
- LNG低溫鶴管
- 油品裝卸鶴管
- 密閉鶴管
- 液化氣鶴管價(jià)格
- 全自動(dòng)鶴管
- 硫酸鶴管
- 裝卸油鶴管
- 鶴管拉斷閥
- 伴熱鶴管
- 裝油鶴管
- 卸油鶴管
- 鶴管生產(chǎn)廠(chǎng)家
- 液氯鶴管
- 油品鶴管
- 發(fā)油鶴管
- 充裝鶴管
- 上裝鶴管
- 裝卸鶴管
- 鐵路鶴管
- 底部鶴管
- 液氨鶴管廠(chǎng)家
- 頂部裝車(chē)鶴管
- 密閉式鶴管
- 萬(wàn)向節(jié)鶴管
- 商用鶴管
- 低溫鶴管
- 裝車(chē)鶴管
- 鶴管旋轉(zhuǎn)接頭
- 下裝鶴管
- 液化氣鶴管
- 鶴管價(jià)格
- 卸車(chē)鶴管
- lng鶴管
- 裝卸車(chē)鶴管
- 汽車(chē)鶴管
- 火車(chē)鶴管
- 液氨鶴管
- 鶴管廠(chǎng)家
- 鶴管
